Ａ191：
青春18きっぷや鉄道の日記念JR乗り放題きっぷが使える時期でしたら、これで往復するのがいいでしょう。これらは普通列車のみ乗り放題のきっぷです。
この切符については詳しく研究されている方がおられますので、調べてみるといいでしょう。参考までにあげておきます。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/

18きっぷは駅では5回分セット(11000円)でしか売られていないのですが、ばら売り等については金券ショップでも扱っているところもあります。
その他、18きっぷ売買専用の掲示板も開設されていたりする(有効期間中のみ開設)ので、こちらであたってみるというのもいいでしょう(金券ショップよりも安く済むかと思います)。
http://www3.big.or.jp/~ikeda/18kip/
(逆に5枚つづりのを購入し、金券ショップに持ち込む方法もありますが、時期的には端数のものを仕入れたほうがいいでしょう)

鉄道の日記念きっぷは10月上旬から中旬に利用できるもので、効力は18きっぷと同じです。こちらは3回分が9180円です。

所要時間は15時間程度(東京−広島間だけで)です。昼間の移動なら朝早く出発、夜遅く到着になるでしょう。
東京−大垣は夜行の利用も検討するといいでしょう(シーズンは京都−広島にも夜行が運転される)。 夜行の場合、夜22〜23時に出発し、昼過ぎに到着という感じになると思います。

これらの切符が発売されていない時期となりますと、東京から広島まで直通の夜行バス「ニューブリーズ号」を利用すると往復で22000円となり、ごく普通の「安い行き方」です。
ただ、最近は往復10000円程度で東京と関西を結ぶ夜行バス・格安バスが登場しており、さらに関西から広島へは高速バスで往復9000円で行けるので、これらを組み合わせると往復19000円程度となります。
あと、三ノ宮から倉敷までのバスは往復で3,460円と非常に安いので、これを組み込んだプランにするのもいいでしょう。

そこで私のお勧めは、「関西バス」(オリオンツアーなど。新宿(東京)・横浜−京都・大阪・神戸(三ノ宮))で三ノ宮まで行き、さらに倉敷までバス(往復で購入することがポイント)で行き、あとはJR普通列車で前空まで行く方法です。
ただ、三ノ宮から倉敷までのバスの往復乗車券の有効日数が4日なので、広島で1週間ほど滞在するとなるとこの方法は使えませんが、東京から神戸(三ノ宮)までの往復で9800円、あとは三ノ宮−倉敷のバスと倉敷からのJR代(普通列車利用)を合計すると18,300円(広島までの場合)となります。

1.夜行バス「ニューブリーズ号」利用の場合
京王電鉄(調布−新宿)　　　　　　 230円
JR乗車券(新宿−東京)　　　　　　 190円
夜行バス(東京−広島)　　　　　22,000円(往復)
JR乗車券(広島−前空)　　　　　　 400円
JR乗車券(前空−広島)　　　　　　 400円
JR乗車券(東京−新宿)　　　　　　 190円
京王電鉄(新宿−調布)　　　　　　 230円
　合計(往復)　　　　　　　　　23,640円

2.夜行バス「青春ニュードリーム大阪号」＋高速バス「山陽道昼特急」利用の場
合
京王電鉄(調布−新宿)　　　　　　 230円
夜行バス(新宿−大阪)　　　　　10,000円(往復)
高速バス(大阪−広島)　　　　　 9,000円(往復)
JR乗車券(広島−前空)　　　　　　 400円
JR乗車券(前空−広島)　　　　　　 400円
京王電鉄(新宿−調布)　　　　　　 230円
　合計(往復)　　　　　　　　　20,260円
※その他「東海道昼特急大阪号」(東京−大阪間が往復で10,000円)を利用するこ
とも可能です。この場合、東京発着のため、東京から利用の場合は新宿−東京の
JR代が必要となります、途中の東名江田(あざみ野駅から徒歩10分ほど)ですと多
少安くなります。

3.夜行バス「関西バス」＋高速バス「ハーバープリンス」「ハーバーライナー」
利用の場合
京王電鉄(調布−新宿)　　　　　　 230円
夜行バス(新宿−三ノ宮)　　　　 9,800円(往復)
高速バス(三ノ宮−倉敷)　　　　 3,460円(往復)
JR乗車券(倉敷−前空)　　　　　 2,940円
JR乗車券(前空−倉敷)　　　　　 2,940円
JR乗車券(東京−新宿)　　　　　　 190円
京王電鉄(新宿−調布)　　　　　　 230円
　合計(往復)　　　　　　　　　19,790円
※倉敷−前空間は海田市で分割購入(または倉敷から海田市までの往復乗車券で
　前空まで乗り越す)すれば片道250円安くなります。
　ただ、三ノ宮からの利用となると時間的に苦しく、最悪の場合は大阪(梅田)−
　三ノ宮はJRか私鉄利用となります。

「関西バス」はオリオンツアーのページ
http://www.orion-tour.co.jp/kansaibus/busplan.htm
を参考にするといいでしょう。
http://www.iihi-tabidachi.net/
でも予約できます。

なお、所要時間は往路だけ示しますと、１の場合は東京2000発(調布は18時台か)で、広島800着(前空は9時前か)で14時間(バスが12時間)、２の場合は新宿2140発(調布は21時頃)で広島1220着(前空は13時過ぎ)、大阪での乗継時間が少しあるのがネックです。３は新宿2230発(調布は2130頃)で倉敷1143着(前空は15時過ぎ)となります。

切符を買えるところですが、基本的には旅行会社かバス会社(電話番号が時刻表などに記載されています)、JRバスですとJR駅のみどりの窓口でも買えます。

Ａ185：
帰りはお盆になりますよね。
息のみなら回数券類を使うこともできますが、この距離ですと601kmを越えますので往復割引が適用となるため、単純に往復割引で購入するのがいいかと思います。また、こどもの数が1人というのも利用が困難です(回数券には子供用のものがない場合が多い。また、自由席用の回数券は1枚で子供2人という使い方ができますが、子供1人の場合は利用するのが難しいです)
とすると、回数券類を使った方法は利用できないと考えたほうがいいです。あとは安くする方法ですけど、できるだけ新幹線に乗る距離を短くすることが大切です。他には料金の高いのぞみ号を避け、ひかり号利用のほうがいいかと思います。
指定席ですが、新横浜からとなると自由席では座れない可能性がありますね。1歳の幼児はひざの上に乗せれば無料ですみます(座席を単独で利用すると子供料金になります)

1.通常購入の場合(ひかり指定席)
　　　　　　　　　　　　　　　大人　　子供
乗車券(横浜市内−新倉敷)　　9,170円　4,580円(往復割引の片道)
特急券(新横浜−新倉敷)　　　6,370円　3,180円(繁忙期)
　合計(片道)　　　　　　　 15,540円　7,760円
※4人往復(大人2、子供1、幼児1)で77,680円となります。

2.通常購入の場合(のぞみ指定席)※岡山−新倉敷はこだま自由席
　　　　　　　　　　　　　　　大人　　子供
乗車券(横浜市内−新倉敷)　　9,170円　4,580円(往復割引の片道)
特急券(新横浜−新倉敷)　　　7,700円　3,850円(繁忙期)
　合計(片道)　　　　　　　 16,870円　8,430円
※4人往復(大人2、子供1、幼児1)で84,340円となります。

3.大人だけ行きのみ金券ショップで新幹線指定席特急回数券とする場合
新幹線指定席特急回数券(東京都区内−新倉敷)　　15,120円
乗車券(横浜市内−新倉敷)　　　　　　　　　　　10,190円
特急券(新横浜−新倉敷)　　　　　　　　　　　　 6,370円
　合計(往復)　　　　　　　　　　　　　　　　 31,680円
※4人往復(大人2、子供1、幼児1)で78,880円となります。

Ａ148：
買い換えと書かれていますが、1回目の変更のようですので「岡山−東京都区内」の往復乗車券を「岡山−横浜市内」の往復乗車券へ手数料なしで変更できます。
変更後、東京まで行くときは「岡山−横浜市内」から飛び出す部分のきっぷが必要になります。東海道線の場合、川崎までが横浜市内(川崎駅は行政区域では川崎市になりますが、運賃計算上は横浜市内となります)ですので、川崎−東京間の乗車券(290円)が必要となります。
岡山−横浜市内の往復と川崎−東京の乗車券は17760＋290＝18050円、岡山−東京都区内の往復が18340円ですから、290円得しますね。

Ａ105：
JRサイバーステーションの電話予約は座席の確保が基本ですので、回数券は別に購入し(金券ショップでもOK)、受け取るときに回数券を提示して電話予約の際にメモしておいた予約番号を告げればOKです。

他にも予約方法は「えきねっと」「エクスプレス予約」等いくつかあって、割引になるものもあるのですが、いずれも地域限定で、ＪＲを2社以上にまたがるものについては非常に不便です。

Ａ102：
バスや飛行機などは運賃とか料金とかの区別はありませんが、JRは目的地に移動するための「運賃」と、速く行くための「料金」が明確に分かれていまして、特急に乗る場合はどちらも必要とします。
逆に言うと普通だけなら「運賃」だけでいいです。

山梨から広島でしたら、中央本線(みどり湖経由)・新幹線がいいでしょう。身延線も便利になりましたが、ちょっと距離が長いです。
甲府6時台の松本行き始発に乗れば、中津川まで先着しますし、普通で行っても名古屋で20分も差が開かないので、普通のりついで行くのがいいでしょう。
(ただし、セントラルライナーとなるので310円が必要です)
そう考えると普通列車に限って乗り放題の「青春18きっぷ」を使ったほうがいいですね。5回つづりなので少し使いにくいですが、金券ショップやオークションでバラで出ています。
名古屋から広島までは金券ショップで新幹線自由席特急回数券を買うといいでしょう。名古屋発着の回数券は名古屋駅近くの金券ショップで買うことになりますが、幸い、駅近くには結構ありますので、そこなら売ってます。
これなら遅くても広島に15時前には着くでしょう。

1.通常購入の場合
乗車券(甲府−広島市内)　　　　　　　　　  9,450円(往復割引の片道)
乗車整理券(中津川−名古屋)　　　　　　　　　310円
自由席特急券(名古屋−広島)　　　　　　　　4,730円
　合計(片道)　　　　　　　　　　　　　　 14,490円

2.青春18きっぷ＋回数券の場合
青春18きっぷ　　　　　　　　　　　　　　　2,300円(5回綴りの1回分)
乗車整理券(中津川−名古屋)　　　　　　　　　310円
新幹線自由席回数券(名古屋市内−広島市内) 11,860円(6枚綴りの1回分)
　合計(片道)　　　　　　　　　　　　　　 14,470円

青春18きっぷを使った場合、新幹線に乗る距離を減らせば減らすほど安くなりますが(利用しなければ2300円だけでいいが広島は夜になります)、時間はかかりますね。また、甲府から広島へは往復割引が適用となる距離ですので、行きと帰りは同じ経路にします。
往復割引には学割が併用できるので、学生証が使えるようなら合わせて利用するといいでしょう。

Ａ92：
まあ、時期が時期だけに次に示されているとおり、単純に往復乗車券と特急券を買うのがいいと思います。
名古屋に途中下車するのは復路の乗車券ですよね？
101km以上の乗車券は基本的に途中下車ができますので、こういった使い方はもちろん可能です。
(途中下車の制度って意外と知られていなくて、長距離きっぷのように一括で買うと得する場面でも分割して乗車券を買っている(しかも往復割引が効かない)人が多いです)
また、新幹線特急券は乗車するごとに必要となります。

Ａ88：
繁忙期となるとなかなかいい方法がないですね。
新大阪までならこだま号限定の「ぷらっとこだま」があるのですが、広島までとなると単純に往復乗車券を往復割引で買う、といった方法しかないです。
株主優待券を使おうにもJR東海とJR西日本の2社にまたがることから、かえって損しますし、乗車駅を工夫する(帰りに新横浜を使うなど)のも保谷なら難しいですし。

乗車券(東京都区内−広島市内)　　10,200円(往復割引の半額)
新幹線特急券(東京−広島)　　　　 6,200円
　合計　　　　　　　　　　　　　16,400円

この時期、飛行機も特割などがほとんどない時期でむずかしいですね。
在来線夜行列車とか夜行バスとかなら話は別ですが。

Ａ66：
銀河は東京23時発と有効に時間を使えますね。
ただ、JR東日本・東海・西日本と３社をまたぐこと、寝台券には株主優待券は適用できないことから、株主優待券を使うと高くなります。

東京22時発の寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」をお勧めします。
「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」には「のびのび座席」という座席車が各1両ついてまして、カーペットの上で横たわれますので楽です。
これだと、乗車券のほかに特急券(指定席)のみで乗車できます。

また、時間的に間に合う夜行バスを使う方法としては、「関西バス」(新宿2230発)というのが安いですね。旅行会社の主催で走らせているバス(「会員制バス」と呼ばれます)でして、片道5000円で三ノ宮までいけます。
４列シートの観光タイプの車両なので疲れますけど。
関西バスの詳細については、下記ホームページを参照してください。
http://www.iihi-tabidachi.net/fit/kokunai/bus/bus.htm
なお、その他の夜行バスでは「ドリーム大阪」あたりが一般的かと思います。
以上のケースについて比較します。

１．寝台特急「銀河」＋普通列車乗継の場合
乗車券(東京都区内−広島市内)　　11,340円
急行券(東京−大阪)　　　　　　　 1,260円
B寝台券　　　　　　　　　　　　　6,300円
　合計　　　　　　　　　　　　　18,900円

２．「サンライズ瀬戸」(「サンライズ出雲」)＋普通の場合
乗車券(東京都区内−広島市内)　　11,340円
特急券(東京−岡山(倉敷))　　　　 3,660円(通常期)
　合計　　　　　　　　　　　　　15,000円
なお、岡山から新倉敷まで新幹線に乗る(830円)場合、サンライズの特急券が半
額(1880円)になりますので、合計14000円となります。

３．「関西バス」＋普通乗り継ぎ
乗車券(東京−新宿)　　　　　　　　 190円
関西バス(新宿−三宮)　　　　　　 5,000円
乗車券(神戸市内−広島市内)　　　 5,250円
　合計　　　　　　　　　　　　　10,440円

４．「ドリーム大阪」＋普通乗り継ぎ
ドリーム大阪(東京−大阪)　　　　 8,610円
乗車券(大阪市内−広島市内)　　　 5,460円
　合計　　　　　　　　　　　　　14,070円
※ドリーム大阪の回数券は金券ショップなど7,595円前後で売られて
いますので、これを活用すると13,055円となります。

結論から言いますと、究極に安く済ますのであれば関西バスなのですが、費用対効果などを考えると「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」がいいかと思います。

Ａ55：
岡山で新幹線に乗らないとしたら、東海道・山陽本線で行くのがいいでしょう。大宮からなら、最初は「湘南新宿ライン」に乗って、横浜か大船あたりまで出るといいかと思います。
昼間行くのであれば、
　大宮(湘南新宿ライン)横浜または大船(東海道本線・快速「アクティ」)熱海
　(東海道本線・普通)浜松または豊橋(東海道本線・新快速)米原(東海道本線・
　新快速)姫路(東海道本線・普通)岡山
といった感じになるかと思います。
全部で12時間か13時間ほどかかると思います。

ねだんですが、今でしたら「青春18きっぷ」がいいでしょう(年齢制限も特にありません)。こどもも大人と同じ2,300円となりますが、ふつうに買うねだんよりも安いです。金券ショップなどではばら売りしています。
なお、普通に買った場合の乗車券(こども)は5,250円になります。往復すれば9,450円になります。
(ちなみに大宮−北浦和、北浦和−岡山と分けて買うと安くなります)

Ａ51：
まずは往復乗車券について回答します。
北本−茶屋町は794.7kmですので、片道は5日、往復ですと10日になります。
往復割引が有効となる距離ですので、往復乗車券とするのがいいのですが、利用したいのが14日間のようですで、素直に片道乗車券を買うしかないのかなという気がします。
片道乗車券の有効日数の計算方法ですが、201km以上の場合、片道200で割った日数に1を足したものとなります。この場合は4(端数切捨て)+1＝5日です。
往復乗車券は片道乗車券の2倍ですので、この場合は5×2=10日となります。
この場合、あと6キロ長いと有効日数が2日長くなりますので、560円奮発して茶屋町までではなく児島か宇野までの往復乗車券を買い、茶屋町で途中下車(乗車)すると、有効日数を12日間になります。なお、橋を渡って四国までのきっぷ(坂出や丸亀など)とすると、JR四国の割増運賃や瀬戸大橋の加算運賃(100円)がかかってしまいます。
鉄道で四国に行く用事があれば話は別ですが…。

次に子供料金についてですが、4歳の子供は幼児という扱いとなり、親と同伴で乗車する場合、幼児2名までは無料となります。
ただし単独で乗車する場合や、指定席を利用する場合は子供の運賃・料金が必要となります。臨時列車や始発の列車を利用するなどして自由席で行くといいかと思います。

Ａ44：
結論から言うと、回数券のほうが安いです。
ただし、小田原からの回数券は自由席しか設定がないので、指定席にするならば通常に購入すれば乗車券は往復割引になるのでそのほうが安いです。
株主優待券は新大阪からＪＲ東海とＪＲ西日本にまたがるため、かえって割高になります。
回数券の場合、1枚あたり13,540円です。往復割引の場合、1枚あたり13,740円となります。
(筆者注：送信先に文字数制限がありましたので簡潔に記させていただきました)

Ａ40：
年末年始となると回数券が使えない時期なので方法が制限されてきますね。新幹線で往復となると、単純に乗車券を往復割引で購入し、新幹線は自由席にし、高崎から上野は在来線にするなど行程を工夫するとかし ないと難しいところです。

結論から言ってしまうと、長距離の乗車券と、東海道・山陽新幹線の特急券は一括して買ったほうが安いので、ＪＲ西日本の株主優待券は使わないほうがいいです。
単純に往復すると乗車券は往復割引が効くのですが、株主優待券を使うと往復割引はつかないので損します。
東京−高崎間で新幹線を使うにしろ、自由席なら新幹線特急料金は2,400円ですから、株主優待券を使っても480円しか得しません。

念のため、株主優待券を使った場合と使わない場合の片道運賃を比較します。なお、新幹線は自由席とします(のぞみは使用しない)

１．株主優待券を使わない場合
乗車券(高崎−小郡)　　　　　　　　　13,130円(往復割引11,810円)
新幹線自由席特急券(高崎−東京)　　　 2,400円
新幹線自由席特急券(東京−小郡)　　　 7,250円
　合計　　　　　　　　　　　　　　　22,730円(往復割引21,410円)

２．特急券に株主優待券を使う場合
乗車券(高崎−小郡)　　　　　　　　　13,130円(往復割引11,810円)
新幹線自由席特急券(高崎−東京)　　　 1,920円(2割引)
新幹線自由席特急券(東京−新大阪)　　 4,730円
新幹線自由席特急券(新大阪−小郡)　　 3,520円(2割引)
　合計　　　　　　　　　　　　　　　23,330円(往復割引21,980円)
株主優待券代3000円を足すと、さらに恐ろしいことになります。

３．乗車券、特急券とも株主優待券を使う場合
乗車券(高崎−山手線内)　　　　　　　 1,510円(2割引)
乗車券(東京都区内−大阪市内)　　　　 8,510円
乗車券(大阪市内−小郡)　　　　　　　 5,880円(2割引)
新幹線自由席特急券(高崎−東京)　　　 1,920円(2割引)
新幹線自由席特急券(東京−新大阪)　　 4,730円
新幹線自由席特急券(新大阪−小郡)　　 3,520円(2割引)
　合計　　　　　　　　　　　　　　　26,070円

株主優待券はＪＲ東日本の優待券2枚で4割引、といった使い方は連番でなくてもできますが、ＪＲ東日本とＪＲ西日本の組み合わせ、といった使い方は残念ながらできないのです。
周遊きっぷを使うという方法もありますが、小郡付近にいいゾーンがないのと、いつでも使える「往復割引」が有効なことから、先ほどの１．の通常の往復乗車券を購入することをおすすめ致します。

Ａ38：
肘掛があがることを考えますと４席確保がいいですね。D、E席を向かい合わせで取るのがいいかと思います。
大人が3人で4席ということは、子供のうち1人は座席を占有することになるので、子供1人分の乗車券が必要になります(残り2人は無料)。
往復となりますと、601km以上ですので往復割引が適用されます。自由席だと4人分の席を確保して子供1人分を浮かせることも可能ですが、座席の保証なしとなるときつい面があるかと思います。
お得な方法ですが、ひかりでしたら「新幹線ビジネスきっぷ」、のぞみでしたら「のぞみ指定席特急回数券」を利用するのがいいかと思います。いずれも6枚綴りですから、駅で1セット購入して大人往復分にあてるといいでしょう。
おねだんは、

(ひかりの場合)
　新幹線ビジネスきっぷ(東京都区内−岡山)　　　90,600円
(のぞみの場合)
　のぞみ指定席特急回数券(東京都区内−岡山)　　98,760円

子供1人の往復分の片道の値段は

乗車券　　　　東京都区内−岡山　4,580円
新幹線特急券　東京−岡山　　　　3,080円(ひかり指定席・通常期)
　計　　　　　　　　　　　　　　7,660円
のぞみの場合は片道660円上がります。

ですから、
　往復ひかりの場合　90,600+7,660×2=105,920円
　往復のぞみの場合　98,760+8,320×2=115,400円
となります。
参考までに大人1人往復分の片道(ひかり使用)の値段を示しますと

乗車券　　　　東京都区内−岡山　9,170円
新幹線特急券　東京−岡山　　　　6,170円(ひかり指定席・通常期)
　計　　　　　　　　　　　　　 15,340円
大人3人、子供1人の往復のお値段は107,360円となります。

また、のぞみを使用すると大人1人片道につき1,330円(子供660円)高くなりますので、往復のぞみでしたら9,300円高い116,660円となります。全体で1,000円ちょっとしか安くなりませんが、回数券の方が手っ取り早いかと思います。

Ａ30：
結論から言いますと、行きはチケット屋で新幹線自由席特急回数券を購入するのがいいです。帰りは飛行機にしたらいいと思います。

チケット屋で回数券を購入するとすれば、新幹線自由席特急回数券が考えられます。回数券の値段は東京都区内−小郡で1枚あたり17,940円なので概ねこれに近い値段になっていると思います。
なお、株主優待券を利用する場合、ＪＲ東海とＪＲ西日本の２種類が必要となるだけでなく、新大阪で分割して購入することになるため、かえって割高になります。
往復新幹線にした場合で、通常に購入すれば乗車券は往復割引適用となります。しかし往復自由席で36,620円ですから損です。
なお、帰りの飛行機を安くするには特定便割引が考えられます。

Ａ２：
鉄道で小山から倉敷までなら、通常は東北本線→東海道・山陽本線（東海道・山陽新幹線）です。他のルートだとかなり大回りになってしまうので、実用的ではないです。他の手段としては飛行機や高速バスが考えられますね。

ただひたすら安く行くなら普通列車を乗り継いで往復するのがいいでしょう。けど15時間ほどかかりますので、時間を効率よく使うなら夜行「ムーンライトながら」を利用するのがいいかな。東京2343発なので、小山2142発の快速に乗って東京に行けばいいかと思います（小山2206発のでも間に合うでしょうが、途中で迷うと行けないので余裕をもとう）。これだと倉敷には1242に着きます。

倉敷から小山へは、倉敷1742発の普通列車で出て乗り継ぐのが最終です。小山には翌朝624に着きます。
なお、「ムーンライトながら」は全車指定席ですので、指定席料金（510円）が必要です。

新幹線を利用したうえで安く済ませるなら、素直に「ひかり」号利用がいいでしょう。小山−東京間はそう距離もないので新幹線を使わず、東北本線で上野まで行き京浜東北線か山手線に乗り換えるのがいいです。

鉄道利用の場合の値段ですが、このルートでの運賃は10820円です。なおこの区間は片道829.6kmと601km以上ありますので、同ルートで往復する場合、往復乗車券を購入すると行き・帰りとも１割引になります。

なお高校生ということですが、学校で学割証（１枚でよい）は頂戴できますでしょうか？学割証を利用するとなると、運賃が２割引（往復の場合はさらに１割引）になります。

料金ですが、新幹線の場合は指定席(通常期)の場合6170円（自由席なら5660円）です。

他の交通手段としては航空機と高速バスが考えられますが、小山周辺からだと便利な空港がないです。岡山側は岡山空港があります。しかし空港から岡山の街までバスで30分以上はかかるので、料金も考えると新幹線のほうが便利かな。

夜行高速バスだと、以下の３本があります。
・[マスカット]　関東バス・中鉄バス
　青梅街道営業所→新宿駅西口→津山駅前→岡山→岡山駅前→倉敷
・[ルミナス]　小田急バス・下津井電鉄
　ホテルセンチュリーH→新宿駅西口→津山駅前→岡山→岡山駅前→倉敷
（以下略）
・[ルブラン]　京浜急行電鉄・両備バス
　品川バスターミナル→浜松町バスターミナル→津山駅前→岡山→岡山駅
　前→倉敷

どの便もおおむね2130過ぎに新宿(浜松町)を出発し、倉敷には830前後に到着です。帰りは2000ごろに倉敷を出発、新宿(浜松町)には700ごろに着きます。値段は片道10400円、往復18760円です。