2014/10/05 (日) Windows 10 でした 　Windows 8.1のHyper-V仮想マシンを使ってWindows 10 technical previewを入れてみました。基本的にはWindows 8.1で、スタートスクリーンを使用するか旧来のスタートメニューを使用するかが選べるようになっていたり、メトロアプリがウィンドウで使えるようになっていたり、デスクトップをいくつか作ってそれぞれを切り替えたりできるようになってます。英語版ですが、今のところ大きな問題なし。8っぽくすることも可能なので、タブレットでも安心して使えそう。うまく落としどころを見つけたな、さすがはMicrosoftって感じのOSです。絶対買いです！発売は来年後半ということで、少なくともあと１年はWindows 8.1が現役ですね。 それにしても、64bit版インストール直後の容量はわずか9.3GB、メモリも仮想マシンに割り当てたわずか3GBで快適に動いてるのはすごい。いやむしろＯＳを同時に二つ、いささかの「もたつき」も見せずに動かしてしまう最近のハードウェアがすごいのかな。

2014/09/27 (土) Windows9が出るだと！？ 　数日のうちに時期Windowsである９が発表されるらしいです。新しい物好きな性格が災いして自宅と職場の２台の自作機に８を導入したのに。同じUIをもつServer 2012とともに、ネットワーク設定まわりで改善してほしいところは少なからずありますが、8.1は非常によいＯＳだと思います。記憶域プールなんて、ソフトウェアRAIDがあんなに手軽にできるようなったのはすごい。Windows 8があれば読めるので、故障時も安心で、RAIDコントローラーが壊れたからディスクは大丈夫なのに読めないなんてことがない。「ファイル履歴」やベアメタル回復が可能なイメージバックアップもOSそのものであるという安心感があります。 　物議を醸したスタートメニューは、マウス操作でもデュアルモニタ環境に最適です。「いつも起動するアプリ」はタスクバーにピン止めしとくとして、「時々起動するアプリ」を分別して大きいタイルで配置できるのが当たり前になってから、「すべてのプログラム」をちまちまと展開するWindows 7が使いにくとすら感じます。まあ、ソフト引継ぎでアップデートインストールできるんだったら使ってみようかな？と楽しみにしてます。

2014/09/22 (月) 國鐵廣島の終焉 　この前久しぶりに電車で呉の方に帰ったんですが、103系が激減してました。ローカル線の４ドアロングシート、冬は地獄、トイレなしの不安な１時間、古めかしい直流モーター音にカム進段時の衝撃。当時は嫌いでしたが、高校時代の1998〜2001年にかけて通った思い出がなくなっていくようで寂しくもあるわけです。今見ることができるのは元から走っていた115系と105系、それに103系の代わりに大量導入された113系のようです。半分くらい真っ黄色になってます。たった33キロの距離に１時間。駅間が２〜３キロと短く、急カーブも多い呉線であの加速力のなさはもはやジョークです。 　しかし、そんな「国鉄車両しかない」広島地区にも変化の波が訪れようとしています。今年度より予定されている223、225系をベースとした227系電車の大量導入は、ほとんどの国鉄型を駆逐するのでしょう。あのうるさいブロワ―の音も聞けなくなる。そう思うと、ギコギコいう連結部や、昭和の日本人の体格に合わせてつくられた窮屈なボックス席も愛おしく思えてきて、最後の勇士を写真に収めたいなぁと画策している今日この頃です。