2011/08/15 (月) ステアリングスイッチのかわり 　車には必需品の、というか最近はオーディオも兼ねるカーナビですが、Vitzには、というかカローラ以下のトヨタ製大衆車には、「メーカーオプションナビ」を付けないとステアリングスイッチが付いてきません。そしてそのナビはお値段据え置きで２世代くらい前のやつだったりするのでちとやらしい。スイッチの後付（４千円）けとスパイラルケーブルの交換（1.5万）を試みたのですが、エアバッグの交換が必要（５万！）と言われて断念。でも、どうしても高速走行時にナビのオーディオスイッチまで手を伸ばすのは運転姿勢が乱れて危険で、悩んでたところ・・・ データシステムズのAVR415てのを見つけました。 http://www.datasystem.co.jp/products/avr415/index.html 付属のリモコンの信号を電波で受け、カーナビオーディオのステアリングスイッチ用入力端子に信号を渡すやつ。いつも行ってるオートバックスで取り付けもやってもらいました。「後部座席用」とのことですが、これを運転席の左横に面ファスナーで縦に固定してやるだけで、シフトレバーとほぼ同じ位置（走行中に操作しても違和感がない場所）にリモコンが来て、安全に操作できるようになりました。ボタン５つで音量調整と選曲とモード切替、長押しでフォルダ送りとオーディオＯＮ／ＯＦＦが可能。５つだから見えなくてもすぐに位置を覚えますね。 　バックで突っ込んできた前の車を避けるために慌ててクラクションをならそうとしてステアリングスイッチをどついて指を怪我してしまったうちの親の話を聞くと、案外これが一番いいのかも（汗。ステアリングスイッチって便利だけど、咄嗟にクラクション鳴らしたいときに親指で押してしまう位置にある。

2011/08/14 (日) 水栓の工事 　うちの祖父の家は（たぶん）築百数十年なので、もうあっちこっちボロボロです。水配管も御多分に漏れず、今年初めの寒波のときに色んな箇所が破裂して、応急処置をしているとのこと。この日訪ねたときに、洗濯機へのホースの接続口が目に止まりました。何故か庭のホース用の水栓に洗濯機用のワンタッチ栓を付けるためのアダプター（ネジで４箇所おさえるやつ）が無理矢理取り付けられており、「水が吹き出る恐れがあるから洗濯が終わったら水栓を止めてください」の張り紙。え？と思ってお節介にも取り外してしまったが最後。再度取り付けても水漏れするようになりました＼(　￣д￣;)ノ 　ワンタッチ水栓なら最近はアダプターなしでも取り付けられる金属部品があるはず・・・ということでホームセンター（１軒目）に買いに行くと、どうやら会うのがなさげなので店員とあれこれ話しながら3,000円相当の部品を買って帰ると、合わない・・・再び行って携帯写真付で事情を説明すると、「呼び径１３」という取り付け口をもつワンタッチ栓がないと。どうしようもないと言われ、返品して帰りましたorz。 　おかしいと思い２軒目に寄ると、「呼び径１３」の「ワンタッチ水栓」があっさり見つかりました。お値段550円(−∇−)今度はワンタッチ栓も綺麗に取り付けることができました。何だったんだ１軒目・・・そして何でお盆休みにいつも研究室でやってるようにモンキーレンチでネジを締めてるんだオレ。

2011/08/11 (木) 実家帰りました 　福山が実家の後輩と朝早くに車で出発し、途中軽く朝飯食ったりして、途中彼の実家に寄り、呉まで帰りました。小一時間ほど余分に時間かかるけど、色々話しながらだと一人で運転するよりずっと早く感じるなあ。ＵＳＢメモリに音楽たんまり入れて聴きながらってのも好きなんですけど。いつものように軽く仕事場でＰＣ関係の作業して、家に帰って犬の相手してました。やっぱり家がいい。そして久々に両親と夕食・・・先月弟の引っ越しで帰ってるからそんなに久々でもないか。

2011/07/27 (水) キャンピングカー が流行ってるらしい。あの、普通車いっぱいに妙に膨らんだ車体に寝床とトイレと水場と発電機が乗ってて、大自然の中で家事をたのしめるクルマです。引退した団塊世代が購買層の中心だとか。車買って家買ってゴルフして自家用ボートで釣してキャンプして相変わらず元気な世代だなぁ感心するよほんとに。 400〜700万円するらしい。自分も小学生のころは、いいなぁ楽しそうだなぁと思ってたよ。でも・・・同じ700万があるんなら、400万でクラウンとかＳＡＩとかプチ高級車買って、残りの300万で高級温泉旅館に100回泊まって会席料理でも食べたい・・・と思うのは夢も希望もないイマドキの若者だからなのかな？？

2011/07/23 (土) 帰省 　久々に広島に帰りました。弟の引っ越しの手伝いのため。今回は初めて車で帰ったわけですが、意外と楽っていうか、色々持って行ったり帰ったりできるからいいですね。こっちは高速のすぐ近くだし、向こうも道路がだいぶ整備されたから、休憩なしなら３時間半です。途中で朝ご飯食べて４時間くらい。新幹線と在来線とバス乗り継ぐのと同じ。なんか帰ったらいきなり仕事で使うエクセルマクロ修正させられて、ＰＣの不具合？（ソフトメーカーのせいだ！）直そうと試みて、その後も引っ越しで働きづめだったけど、久々に４人で会えて飲みに行けて良かったかもです。

2011/07/07 (木) カドテルとの付き合い方 日本の太陽光発電、相次ぐ誤算…経営の速さ取り戻せ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110707-00000514-san-bus_all 　産経新聞の記事にこんなのが出てました。つい６年前までは世界首位だった日本の太陽電池生産が、今や他国の足下にも及ばないとな。製品技術が枯れてくるにつれて、人件費や電力の安い国に負けるのはある程度仕方ないにしても、印象的なのが米国のベンチャー「ファースト・ソーラー」の登場かもしれないです。 　決して人件費も電力も安くない国で、発電量世界首位となったベンチャー企業が使ってたのは、シリコンとは違う化合物半導体型の太陽電池。「テルル化カドミウム」という、紫外可視光をすっぽりと吸収する半導体を微粒子化し、インクジェットで基板に塗りつけて、電極を作成するというきわめてローコスト省エネルギーな技術で、高い変換効率とシリコンの1/10というお値段を達成しています。 　ちなみにシリコン電池の場合、シリカ（二酸化ケイ素）を還元してＳｉにし、さらに還元してシランガス（水素化ケイ素）をつくり、再び酸化して高純度シリコン（99.9999999%くらい？）を得て、今度はそれを溶かして単結晶をつくって電池にするわけです。電気使いまくり。つくったエネルギーを発電で回収するのに数年かかる。プリウスのガソリンと製造エネルギーとかの比じゃないです。 　こんなに良いテルル化カドミウムを太陽電池に使いたくなかった・・・というより使おうとも思わなかった日本企業は、やっぱり日本企業だから。イタイイタイ病の原因物質は絶対使えないんですよね。ちなみに欧州で今流行？のＣＩＧＳ系化合物半導体太陽電池も、ｎ型半導体として硫化カドミウムを少量使ってますが、これすら問題になってＣＩＧＳ系を発売できなかったとある日本の大きなメーカーがあるらしい・・・ 　そもそも太陽電池のカドミウムは封じ込めるわけで、発電の時に撒き散らされるわけじゃない。その点、原油にもかなりの重金属が含まれているわけで、同じエネルギーを得るのに大気中にばらまく重金属の量は火力発電が最も多いというデータもあるのです。原発事故以来、世論は火力万歳！！的な意見が多いですけど、ほんの２０年前までぜんそくや大気汚染の原因になってたでしょ？？って。集団訴訟もして、だから都市に近い旧式火力発電所は停止してたわけで、都合良いにもほどがある。 そりゃ、燃えたときどうすんの？なんて話があるんですけど、原発みたく、例えばメガソーラー施設みたいに、ある程度の管理体制敷いて使うって方法もありますよね。「家庭に設置すること」だけを考えて、究極のクリーンさだけを目指して開発してると、きっと世界に大きく遅れをとるんじゃないかと危惧します。