2006/09/07 (木) ２サイクルエンジン 　街を走ってる原付の音が２種類あるの、知ってます？バリバリバリ〜ボッボッボッボと音を立てて走るのが昔ながらの２サイクルエンジン車、トゥルルルル〜ヒュ〜ンという比較的静かなのが４サイクルエンジン車（意味分からん！？）。２サイクルはパワーがあるので、排気量が小さい原付に搭載されていたのですが、騒音が大きい事、排ガス中の有害物質が多い事、燃費が良くないなどさまざまな理由から、それすら近いうちに消滅するらしいです。 　昔は四輪自動車にも２サイクルエンジンを搭載したものがあったそうです。最近まで残っていたのはスズキのアルト。幼い頃、ポッポッッポッポポッポという、他の車とは明らかに音の違うアイドリング音をもつ赤い軽自動車が走っていたの覚えてますが、あれが日本で最後の２サイクル自動車だったんだと気付いてビックリです。 ４サイクルエンジン・・・吸気、圧縮、爆発、排気の４サイクルをピストンが２往復する間に行うエンジン。オイルを循環できる。低燃費、低騒音、低公害 ２サイクルエンジン・・・吸気と圧縮、爆発と排気をピストンが１往復する間に行ってしまうエンジン。単純、軽量、高出力 ２サイクルのスクーター YAMAHA JOGが58km/L ４サイクルのスクーター HONDA Smart Dioが80km/L ４サイクル、マニュアル変速のHONDA スーパーカブ50 カスタムが148km/L　（いずれも30km/h定地走行） って、これすごすぎ。二輪車で燃費世界一低いらしい。でも、こう見るとエンジンっていうより結局オートマかマニュアルかが燃費を大きく左右するみたい。四輪車だと最近は無段階変速（CVT）が増えてきて、マニュアル車との燃費が小さくなってるけどね。

2006/09/05 (火) "submit"しました 　私が生まれて初めて執筆した論文を、今日投稿しました。「投稿」といっても別に郵送するわけではなく、雑誌の出版をするアメリカ化学会のWebページに、作製したPDFファイルをアップロードするのですが。全ての手続きを終えて最後に"submit"のボタンを押す瞬間は、感慨深いものでしたね〜。でも大変なのはこれからです。reviewerとよばれる、世界中の偉い先生たちに審査され、内容的にダメだったらそこでreject。そうならないことを願うばかりです。

2006/09/01 (金) 南鳥島 総員退”島”！？ 　日本海溝を挟んで本土とは反対側に位置する南国の島「南鳥島」で働く、海上自衛隊や気象庁の職員が全員非難するそうです。理由は台風の接近。中心気圧930ヘクトパスカルの台風12号が迫ってるからです。気象観測が台風の接近で中止に追いやられるなんて面白い話ですが。それはさておき、南鳥島っていうのは経済水域とあわせて地理で習ったくらいで、どんな島か全然知りませんでした。周囲を美しいサンゴ礁に囲まれた、一辺２キロの正三角形。標高は高いところでも２０ｍ程度で、台風による高潮で結構な面積が沈んでしまうということがよくわかります。かつては一般人も住んでおり、大戦中は日本軍の拠点で、多くの兵隊さんたちが暮らしてたとか。現在は気象観測と自衛隊の拠点が置かれているだけで、一般人はいません。小型機用の短い滑走路が１本あるが、本土まで2000キロ近く離れているので、たどり着くには半日かかるとか。一度は行ってみたいところですが、一辺２キロじゃジャンボ機は着陸できないし、サンゴ礁のため大型船も近寄れないということで、今後も観光地化されることは決してない島です。

2006/08/31 (木) 500系　東海道区間から引退 http://osaka.yomiuri.co.jp/shinkansen/sk60831a.htm 　読売新聞の記事ですが、営業時速300キロで世界最速（平成９年当時）だったJR西日本の500系新幹線が、東海道新幹線から引退するらしいです。記事では居住性や快適性の面を取り上げて酷評してましたけど、私はあの車両大好きですよ。ロケットのような先端、チューブのような車体断面、アルミフレームにハニカム構造採用による軽量化、コンピュータで揺れを制御する台車、フクロウの翼からヒントを得た静音パンタグラフ、編成出力２万馬力、そして何と言ってもカッコイイ！！。今までの列車の常識を覆す形式だったことに相違ありません。 　引退後は他の旧型車両のように山陽新幹線で活躍を続けるわけですが、さてどう使われるのでしょう？個人的には混雑の激しいレールスター（700系7000番台）を「こだま」にし、こだまから旧性能車両（0、100系）を排除。500系は4Mユニットだから12両編成にして、かつての「ウエストひかり」のように内装を変更して２＆２列シートにし、山陽路を時速300キロで快走！なんてことにならないかなぁと妄想してるわけです。

2006/08/30 (水) 遅いとは言わせない 　実家の事務所のパソコンがもう５年になるので、買い変えることになりました。大阪に住んでる今でも事務所のコンピュータ関係は全部面倒見てる私ですが、以前新しいのを購入するときに、給与計算や事務処理がメインだからと、Celeronプロセッサを積んだ安いのを注文したら、遅い遅いと見事に酷評されちゃいました。まあ、最近は仕事で主に使う給与計算ソフトや事務組合ソフトでもSQLが動いてるからそんなに軽くもないんですよね。というわけで３年前の反省を活かして選んだのがCore2Duo E6600プロセッサ(2.4GHz)を搭載し、メモリは1GB*2=2GBのデュアルチャンネルというモンスターマシン(笑)。誰がこんなもん事務所に置くんだというくらいのオーバースペックです。しかしながらもちろんグラフィックボードやサウンド関係はケチってますので、ゲーム機にはなりません。

2006/08/27 (日) 送水トンネル崩落！？ 　今朝の新聞の総合面を飾ってたのは、先日の前市長の不正に続く呉市。私のホームタウンです。今度は送水トンネルの崩落で、約３万世帯が断水してるようですね。断水地域は呉市の音戸、倉橋、吉浦、天応地区、それに呉市から水の供給を受けている江田島市の一部のようです。復旧には３週間かかるとのこと。水やガスのようにモノを運ぶライフラインは、電気と違って一度壊れたときの復旧がたいへんです。

2006/08/26 (土) UPS UPSとはuninterruptible power supply（無停電装置）のことです。コンピュータが仕事の中心となってる実家の事務所で停電に備えて買ったんですが、昨日それが作動しました。２回目です。詳しい状況は今回は電源が切れてしまったようです。NECの５年前の機種なんですけど、UPSの導入以前に、瞬間停電に遭ったときも他のDELLマシンは何ともなかったのにアレだけ電源が落ちてしまったし、どうやら電源の設計が他と比べてよろしくないようです。まことに残念。常時商用タイプで方形波出力っていうまさに「安物」なんですが、最近はラインインタラクティブ型で正弦波出力のも安くなってるし、そろそろ買い替え時かなぁ。

2006/08/25 (金) ２日目 　とっても居心地のいい宿で、ぐっすり眠れました。いや、ぐっすり眠れたのは飲み会の席で去年に引き続き寝てしまったからかもしれません。。。朝食後に宿のすぐ隣を流れる沢を散策しました。２キロほど歩きましたが、出席者は先生２人を含めたわずか５人。根性ねぇな（爆）。ようやく皆さんお目覚めのころ、東尋坊に出発しました。東尋坊は越前海岸に広がる岩場の一部で、ごつごつとした岩肌と打ち寄せる波しぶきが災いして観光地であると同時に自殺の名所になってしまっています。そんな岩の先端にはよぉ行きません。足が竦みますよ。 　時間的にかなりぎりぎりだったのですが、前日遠くから見た美浜原発のPR館に行きました。この施設、その名のとおり美浜原発をPRするのが目的で、当然入場は無料。原発の仕組みや安全対策を見る事ができました。しかしこの美浜原発、どこかで聞き覚えがある名前だと思ったら、数年前に冷却管の破損による死亡事故を起こしてるんですよね。まあ、放射能漏れが出るような部分じゃなかったからいいんですけど、高温の水蒸気で作業員数名が亡くなられたそうです。装置の異常によって核分裂にネガティブフィードバックがかかる軽水炉は比較的安全なんですが、これからも最高の技術をもって、安全には細心の注意を払って運転して欲しいですね。 　あっという間でしたが、今年の研究室旅行も無事に終わりました。企画したM1の後輩も、みなさんも、お疲れ様でした。

2006/08/24 (木) 研究室旅行 　24、25日で一泊二日の研究室旅行に出かけました。行き先は加賀の山中温泉です。月一で敦賀に通ってるという噂の某デッドセクションHP管理者さんとちがって、私にとっては５年前の鉄研旅行以来となる北陸旅行でした。午前９時半に研究室を出発、３台の車に分乗して三方五湖を目指しました。湖の北側を走る観光道路「レインボーライン」からの眺めはまさに絶景でしたね＾＾。実はあの区間運転してたのであんまり見てないんですけど。それにしても、同じ湖で水が綺麗なのと濁ってるのがあるのはなんでだろう・・・。敦賀で遅めの昼食をとり、海鮮丼に舌鼓。その後は若狭湾沿岸の水晶浜でしばらく遊びました。半島の先に見える美浜原発は印象的ですね。少し遊びすぎて、高速を走って山中温泉に着いたのは６時過ぎでした。そこで後発の教授さんと助手に合流しました。会席料理を食べて温泉につかってその後飲み会と、まあごくごく普通の展開ですね。

2006/08/16 (水) デルパソのバッテリー 　今朝の新聞で、DELL製ノートパソコンの一部のバッテリーに発火につながる欠陥があることを知りました。問題なのはSONY製のLi-ion電池だそうで、どうやら製造過程で異物が入り込んだようです。私が持ってる機種もリコール対象の可能性ありとなってましたので、ドッキリしましたが、バッテリーの型番を調べたところ、関係ないと判りました。いやぁ、10月の学会にもって行くのにどうしようかと思いましたよ〜。でも、航空業界はノートパソコンの機内持ち込み禁止を検討しているようで心配です。