鉄道模型制作報告「阪急3000系 3064F」その５

　 今週の作業内容
(1) 継ぎ目処理の続き
(2) 床板“リフォーム”＆ストッパー取り付け
(3) 角型スカート作成
(4) クーラーの処理
(5) 床下機器パーツの荷物到着！

(1) 先週からの続き。

(2) 床下機器に武蔵模型工房さんの3Dプリントパーツを使うこともあり、キット付属の床板はそのままでは使えない。まず三分割し（画像一番上）、中央の床下機器部分は破棄。台車取り付け部周辺は、車体側のストッパーがそのまま使えるので再利用。t1.0のプラ板を渡し、上下を２ミリのプラ角棒で補強（上から２〜３番目）。下面のプラ角棒は床下機器パーツ取り付けのベースも兼ねている。この時、ついでに台車間隔の適正化（鉄コレ動力に合わせる）も行っている。この後塗装して、床下機器他を取り付ければ一番下（前に作った5100系のものだ）のような感じになる。

(3) 宝塚線の3000系と言えばコレ！かどうか分からないけど、角型のやや厳ついスカート。キット付属のスカートは丸みがあって印象が異なるので、自作することにした。前回の3064Fでも自作したんだけど、設計が甘すぎて現在は崩壊している。諸々改良して作ってみたが、一言で言うと疲れた。編成に２個だけでいいのが幸い（中間連結部にはない）。

(4) キットのクーラーには点検蓋がモールドされているが、実車は一部にしか付いていないはず（空調機器用ではなくスピーカー用らしい）。さてここで質問です。3000系の１両あたり３個載っているうちのどのクーラーのどちら側に付いているでしょう？
答え：よく分かりませんでした！


　――よく分かりませんでした！

推定だが、車両の両端部サイド、になるのかな？　よく分からないけど、最悪の場合クーラーは後から加工し直せるので、仮説で行くことにした。

　余談だが、「すべてのクーラー点検蓋を削る。それらは再生できない。」というネタを思い付いたのだが、再生できるので却下した。

(5) 実物そっくり！

　屋上配管他が出来ればいよいよ塗装……のつもりだったのだが、その前にクーラー浮かせる問題を思い出した。キットそのままだとクーラーは屋根に密着するのだが、実物は少し“浮いた”感じになっている。それを再現するのか、するとしてどの程度浮かせるのか。検討のために仮置きしてみたのがこの写真。一番右がキットそのままで、中央がt0.14プラ板、左がt0.2プラ板を噛ませてみた状態。今のところt0.2かなあ？と思っている。一晩おいて見返して、その時の判断で行こうと思っている。

　余談だが、3000系の一部の編成ではクーラーの取り付け位置が中央に寄っていて、ちょうどこの写真のような感じだが、3064Fは取り付け間隔が広い編成である（だったはず）。