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地下鉄の路線数は７です。下にも書いていますが御堂筋線，谷町線，四つ橋線，中央線，千日前線，堺筋線，長堀鶴見緑地線です。これに新交通のニュートラムがあります。昔は市電もありました。
車両に関してはリンク先のＨＰを見て下さい。両数は昨日リンクしたページ（大阪市交通局の公式のＨＰ）に載っていますので），各形式の両数を御堂筋線の場合は１０（両）で，谷町線・中央線・四つ橋線は６で，千日前線は５で，堺筋線は８で割ると編成数が出ます。
大阪市の車両ですが，御堂筋線，谷町線，四つ橋線，中央線，千日前線は第三軌条といってレールの横に設けられた電気の流れたレールから電気を取って走っています。これに対し，堺筋線はパンタから電気をとる方式なので，相互直通できないです。鶴見緑地線はリニアモーターなのでこれも別のシステムです。
第３軌条の５路線は相互に車両のやり取りが出来ますが，堺筋・鶴見緑地に関してはそこでしか走れないです。
そのため車庫や検車区も違います。御堂筋線・四つ橋線は緑木車庫（四つ橋線北加賀屋近く），谷町線・中央線・千日前線は森之宮車庫（森之宮近く），また谷町線は大日にも車庫や検車区があります。以前は御堂筋線の電車は我孫子の近くに車庫がありましたが閉鎖されました。
「御堂筋線と四つ橋線」，「谷町線と中央線と千日前線」は線路が繋がっていますが，双方のグループは線路が繋がっていないので車両をやり取りする際はトラックを使います。
車両は以前は御堂筋線を振り出しに使いだし年数が経つとともに別の線へ移すことが多かったです。基本的に何処でも走れます。現在のように同じタイプの車両（新２０系：２１〜２５系）を一気に各線に入れることは珍しいです。
しかし現在はリンク先にあるように特定の線でしか走っていないものもあります。なお，３０系は以前は第３軌条の全線で走っていました。
それと昨日にリンクしたＨＰや解説をもう一度よくお読み下さい。
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