[254] 神戸線新ダイヤについて気がついたこと 投稿者：バイキンマン 投稿日：2001/02/24(Sat) 22:09:11 　 駅で配布されたＬｉｎｅａを見てみると、高速神戸いきの特急が土曜、日曜の梅田１８：５０発だけになっていますね。急行もほとんどが夜の運転です。 他にも下り三宮行き快急も消滅しています。 逆に高速神戸行きの快急が復活し、三宮６：００発の快急が設定されています。 　 Re: 神戸線新ダイヤについて気がついたこと 投稿者：チャチュチョ - 2001/02/25(Sun) 11:56:26 京都線のリネアは配布されています? Re: 神戸線新ダイヤについて気がついたこと 投稿者：バイキンマン - 2001/02/25(Sun) 14:52:58 まだですね。 ところでダイヤ改正をアピールした看板やシールはつかないのかな。京都線は派手に付くと思いますけど。 Re: 神戸線新ダイヤについて気がついたこと 投稿者：チャチュチョ - 2001/03/02(Fri) 19:12:51 この調子だと神戸線にはつきませんね。

　

[253] No.248の続きです 投稿者：Ｙ．Ｋ． 投稿日：2001/02/23(Fri) 23:36:10 　 すみません，返信の所を押さずに親記事の所に書いてしまいました。 チャチュチョさん，情報有り難うございます。 私は９５年４月の正雀のイベントで復旧区間に８０００ばかり搬入されているのは少しでも喜んでもらうためかと質問したところチャチュチョさんがお書きのようにメンテナンスが理由であることが分かりました。 自分はこの年は京都線の定期券を所持していたので正雀もほぼ毎日行きました。２８４２は神戸線で言えば浜側大阪よりの車端部の鉄板を張り替えたり，屋根を工事するなどかなり大がかりな工事をしていたので，このまま数年使われるものと思っていましたら，すぐに廃車となり，秋に廃車となった２８１１や１５編成と共に解体されてしまいました。いくら何でも次の検査まで走っても良さそうでした（塗装が色あせないままで解体されていくのは惜しかったです）。自分は今から思えば廃車回送される所を目撃しているのですが，その日は番号を変えに正雀に入場するのだと思っていました。２１７１は３１５４Ｆの短編成化で余剰となっていたのですが，ＴをＭ化するとあって床に点検用の穴をあけるなどかなり大工事でした。尤も再Ｍ化でありますし，Ｍ台車なので候補になったと思います。３１５４は９５年の夏前に７連で正雀から出て行くところを見ました。 ２８１２Ｆは以前にも言及しましたが，１月１４日に撮影会があり，３日後に震災。その後，正雀に３連と４連に分けてずっと放置されていましたが，４２は復活しました。おそらく機器は旧３０２２のものを流用しているでしょうし，旧３０２２は旧３１０９の部品を付けて３１０９になったと思います。４２は実際にはもう少し長く活躍していたと思います。またこの年はパンタが不足したので３０００系なども昔のように１丁で走っているものもいました。 この年８２００系が登場しました。世間では震災復興にあわせてといわれていますが，元々震災前から建造されており，復旧によるダイヤ改正と登場時期が重なったためで関係はありません。自分は走る８２００系は見たことは１回しかないですが，初めて正雀のトラバーサーの所に留置されている姿を見たときは，窓の大きさや配置の違いにびっくりしたものでした。 　 Re: No.248の続きです 投稿者：チャチュチョ - 2001/02/24(Sat) 16:53:05 今日も図書館に行き調べてきました。参考:関西の鉄道　2000年新春号 1995年1月21日に塚口-新伊丹間が開通しました。その為西宮車庫から7024×4が伊丹線に運ばれました。 1995年1月30日に仁川-宝塚が開通しました。その為前日に5203×6・7022×6・6012×6・3058×6が西北⇒十三⇒石橋⇒宝塚経由で回送されました。 Re: No.248の続きです 投稿者：バイキンマン - 2001/02/24(Sat) 22:12:00 今津線に来た２８４２に乗ったとき、見かけは２８００系でもサウンドは３０００系だったので「なんじゃこりゃ」と思いましたよ。 Re: No.248の続きです 投稿者：Ｙ．Ｋ． - 2001/02/24(Sat) 23:21:07 情報有り難うございます。５２０３Ｆの回送の時に初めて２８００系が宝塚線を走ったそうです。編成として初めて走ったのは全部で７回行われたさよなら運転の最終回で，正雀→十三→西北→宝塚→十三→正雀と走行したときです。（２８１１×８）最後の最後に１度だけ宝塚線を走って終わりました。 自分は２回参加したのですが，そのうち三宮まで行ったときアナウンスによれば運転士さんのご厚意で（元から予定があったのかも知れないですけど）倒壊して新築した夙川付近の高架線はゆっくりとしたスピードで走って下さいました。 西宮車庫では洗車機も体験しましたし，２８００車内で撮影したビデオを８２００系のＴＶで映したりしました。また，普段は入ることのない十三駅の９号線（折り返し線）に入ることが出来るなどうれしかったです。 なお，十三駅には京都線の折り返し用として１９７６年の１０月まで７号線があり，撤去後６号線や４・５号線のホームが広くなりました。 Re: No.248の続きです 投稿者：バイキンマン - 2001/02/25(Sun) 14:55:34 いつ頃までかは忘れましたが７０１１の梅田側と５１４６の宝塚側パンタが破損していたらしく、降ろした状態で走っていました。

　

[252] 車両 投稿者：おだ- 投稿日：2001/02/22(Thu) 21:01:28 　 ３月１０日神戸線のダイヤが改正されます。 それに伴って阪神電鉄の新車両がデビュ−するようですが（９３００ 系）その試乗会について知っている人はメ−ル下さい。 　 Re: 車両 投稿者：しげ - 2001/02/22(Thu) 23:42:08 もう、車庫内にはあるそうです。 Re: 車両 投稿者：tk18 - 2001/02/23(Fri) 18:30:08 ◇ 阪神9300系新型車両試乗会参加者募集 ◇ 阪神が3/10より営業使用を開始する新車9300系の試乗会を２月25日に行います。参加ご希望の方は郵送での応募となります。応募締切りは２月14日必着です。 残念でした。 Re: 車両 投稿者：チャチュチョ - 2001/02/23(Fri) 20:58:54 誰かから聞いたのですが運賃が5500円とか・・・・

　

[250] 駈けこみ対策への提案 投稿者：柴田　忠雄 投稿日：2001/02/21(Wed) 22:38:32 　 １．階段（プラット側）安全柵を必ず設置（一部有り｝階段を駆け下りたり 　　登りきって直ぐにドア口に行けない様にする。 ２．ドアを開けたり、閉めたりしないで　思いきって一度でドアを閉める。 　　特に女性が走って来たときに　優しいのかまた開ける車掌さんが多い。 　　代えって危険。 喫煙コーナーについて 　　階段付近は止めて下さい。階段を登りきって、一息ついて煙草の煙を吸わ　　されるのは　勘弁して下さい。 　 Re: 駈けこみ対策への提案 投稿者：バイキンマン - 2001/02/22(Thu) 12:21:41 最近、喫煙コナー以外でもスパスパ吸っている人を見かけます（特に若い人に）。先日車内で堂々と吸っている人を見ました。ホームからでしたがあきれましたよ。