いつもどうも。

５１００系は全線に対応する形式として昭和４６年に製造が開始された車両です。冷房量産車で９０両建造されました。また阪急で初めて下枠交差形パンタを採用した車両でもあります。昭和４０年代後半の車両なので冷房機が各車に４機ずつ搭載されています。当初は京都線でも運用されていましたが，後に神戸・宝塚線のみでの運用になっています。昭和５７年，阪急で初めての１０連運転ではこの形式が用いられました。昭和６０年頃から表示幕取り付け工事が始まり，全車に施工されました。平成になってから数年間は全車が宝塚線で運用されていましたが，現在は再び今津線での運用もあるようです。

他形式編入は５２００系への編入があり，隣接しないものの編成内には２８００系が含まれていました。現在５０００系の５０１０Ｆに編入されたものがいますが，改番されたので形式は５０００系になっていると思われます。

２ページ目に京都線特急として運用されている５１００系が出ています。１００系は昭和４８年３月まで現役でした（１３２Ｆが最後でした）。急行運用は昭和４６年１１月２３日のダイヤ改正までありました（７連でした）。４７年１１月というのは惜別記念で急行運用した時期と言うことでしょう。

なお，文中のＹＫ氏は自分ではありません。

最近の今津線での活躍の様子です。家をクリック。

京都線急行の５１００系が出ています。看板を反対側に付けています。その他の形式も出ています。

最近の５１３６Ｆです。

こちらも最近の様子です。

神戸線の車両たちです。

幕のない時代の５１３２Ｆです。少し横からの画像ですが真正面から見ると独特の顔つきが良くわかります。

はじめまして、松永というものです。以後よろしくお願いします。
質問なんですが、阪急神戸線の車両交換の時刻を教えていただきたいのですが、何方かご存じないでしょうか。

こんばんは松永さん。
車両交換の時間はかわ〜さんがHPで紹介されていますよ。

松永さんはじめまして。

車両交換の時間は下記アドレスをクリックしてください。
http://hankyu.hoops.ne.jp/index62.htm

かわ〜さん、バイキンマンさんありがとうございます。
早速見てみます。

かわ〜さん

　車両交換の時間のアドレス、私もクリックしてみました。で、箕面線ですが、平日も１４時台に車両交換が行われている筈ですよ。確か月曜や水曜（祝日ではない）の１４：３０頃池田にいたら、石橋方面より箕面線の４連が「回送」の円板を付けて通過して行ったのを見た事が３，４回程あります。丁度平井車庫に入庫する時ですね。

２０９３さん

ダイヤグラムを見ますと不定期回送がありました。2時前後に3本あります。次の更新の時付けたし致します。

平成15年春に京都線東向日〜桂に新駅を設置します。
場所は西京区川島（物集女の踏切南側？）

駅完成によって、洛西ＮＴや南区久世、向日市物集女への利便性
が向上します。