| 3月１日 | 7326Fが増結運用に入りました。8304Fは正雀車庫に留置されています。 |
| 3月5日 | 5108Fが定期検査を終えた為宝塚線へ回送されました。 |
| 3月8日 | 8007Fが定期検査の為入場しました。 |
| 3月9日 | 7004Fが桜花賞のラッピング車として登場しました。 詳しくはここ |
| 3月11日 | 7000Fが更新工事を終えた為西宮車庫に回送されました。 詳しくはここ |
| 8000Fが工事の為入場しました。 | |
| 3月12日 | 7001Fが定期検査を終えた為神戸線へ回送されました。 |
| 7032FがATS更新の為回送されました。 | |
| 3月13日 | 3078Fが定期検査の為入場しました。 |
| 3月15日 | 京都、神宝線の一部の車両にさくらのHMが取り付けられ、神戸線では去年と同様のパンだのHMが取り付けられました。写真はここ |
| 固定10連の8034Ｆ＋6015Ｆが8034Ｆ＋6008Ｆに変更されました。 | |
| 6026Fが今津南線運用に入りました。 | |
| 3月16日 | 6330Ｆが故障したため8333Ｆが快速特急の運用に入りました。 |
| 1月末から留置となっていた3070Ｆが運用に入りました。3020の運転室のマスコンなどが撤去されています。 詳しくはここ ※現在編集中 | |
| 3月17日 | 7327Fが快速特急の運用に入りました。 |
| 3月18日 | 2319Fが定期検査を終えた為試運転を行いました。 |
| 3月22日 | 能勢電鉄1051×6の解体が始まりました。詳しくはここ |
| 3315Fが8連に復帰しました。 | |
| 3月25日 | 6020F×3が工事を終えた為神戸線へ回送されました。 |
| 3月26日 | 7002Fが更新工事の為入場しました。 |
| 8000Fが工事を終えたため神戸線へ回送されました。 | |
| 8331Fが定期検査の為入場しました。 写真はここ | |
| 定期検査の為入場していた6353Fが6357Fと同様京都側4両につり革を設置し試運転を行いました。 | |
| 3月28日 | 6015Fが正雀工場へ回送されました。写真はここ |
| 7032FがATSの更新を終えたため宝塚線へ回送されました。 | |
| 3月30・31日 | 京都線でいい古都エクスプレスが運転されました。写真はここ |
