スルッとKANSAIエリア拡大

スルッとKANSAIエリア拡大 1999. 4. 1

　今日から、スルッとKANSAIネットワークに京阪電鉄、南海電鉄、大阪府都市開発（泉北高速鉄道）、和歌山バス、和歌山バス那賀が加わりました。　1991年4月1日に阪急のストアードフェアシステム「ラガールスルー」が開始されてからちょうど八年、一枚のカードで十三社局が利用できる大ネットワークとなりました。　今日加入した五社のうち、自社でカードを発行しているのは京阪、南海、泉北の三社です。いままでスルッとKANSAIに加盟した各社局のほとんどは、それまでに独自のカードを発売しており、スルッとKANSAI加盟時に名称の異なる新しいカードに切換えました。今日加盟の三社も、新しいカードとなりました。

`社局名`	`旧カード名`	`スルッと対応カード`
`阪急電鉄`	`ラガールカード`	`（変更なし）`
`能勢電鉄`	`パストラルカード`	`（変更なし）`
`大阪市交通局`	`タウンカード`	`レインボーカード`
`北大阪急行`	`（な　し）`	`レジオンカード`
`阪神電鉄`	`ハープカード`	`らくやんカード`
`京阪電鉄`	K`カード`	`スルッと`KANSAI　K`カード`
`南海電鉄`	`南海マイチケット`	`コンパスカード`
`泉北高速鉄道`	`（な　し）`	`ブルーライナーカード`

▲スルッとKANSAI加盟前後のカード 　阪急と能勢電以外は、スルッとKANSAI加盟以前はストアードフェアでない（改札機に通せない）カードでした。　ラガールカード、パストラルカードは、発行当初は券売機と精算機でのみ利用できましたが、カードそのものはラガールスルー開始後もそのまま使用できる形式になっていました。　スルッとKANSAIは、いわばラガールスルーのシステムに他鉄道が参加したものです。　阪急と能勢電が新方式のカードに切換える必要がなかったのはこのためです。　スルッとKANSAIのなかった頃に発行されたラガールカード、パストラルカードは、そのままでは阪急と能勢電以外を利用する事は出来ませんが、阪急または能勢電の券売機に通すことにより、スルッとKANSAI対応になるよう磁気情報が書き換えられます。　他鉄道の旧カードは、裏面印字欄がスルッとKANSAIカードと異なるため、磁気データを券売機で書き換えてスルッとKANSAI対応カードにするというわけにはいきません。


`スルッと`KANSAI　K`カード（京阪）`


`コンパスカード（南海）`


`ブルーライナーカード（泉北高速）`

　ブルーライナーカードの裏面には、「発行　南海電鉄株式会社　　発売　大阪府都市開発株式会社」と書かれています。

1999年 4月 1日 saiin@mbox.kyoto-inet.or.jp